{"id":28825,"date":"2012-11-22T17:21:12","date_gmt":"2012-11-22T15:21:12","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.steuer.org\/?p=28825"},"modified":"2013-05-11T17:22:30","modified_gmt":"2013-05-11T15:22:30","slug":"bayerns-finanzminister-soder-will-die-luftverkehrsteuer-wieder-abschaffen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.steuerschroeder.de\/blog\/bayerns-finanzminister-soder-will-die-luftverkehrsteuer-wieder-abschaffen\/","title":{"rendered":"Bayerns Finanzminister S\u00f6der will die Luftverkehrsteuer wieder abschaffen"},"content":{"rendered":"<dl>\n<dt><\/dt>\n<dt><strong>Bayern fordert eine Abschaffung der Luftverkehrsteuer. &#8222;Die Abgabe verzerrt den Wettbewerb und belastet nachhaltig den Luftverkehrsstandort Deutschland&#8220;, sagte Dr. Markus S\u00f6der, Finanzminister.<\/strong><\/dt>\n<\/dl>\n<div>\n<p>Bayern wird deshalb am Freitag, den 23.11.2012 einen entsprechenden Entschlie\u00dfungsantrag im Bundesrat einbringen. Die Abgabe habe eindeutig negative Folgen: So sei laut Experten das Wachstum bei den Passagierzahlen in 2011 aufgrund der Luftverkehrsteuer geringer ausgefallen. &#8222;Dies versch\u00e4rft die Wettbewerbssituation gerade f\u00fcr kleinere Flugh\u00e4fen, die keine ausgepr\u00e4gte Bedeutung als internationales Drehkreuz haben&#8220;, so S\u00f6der.<\/p>\n<p>Die Luftverkehrsteuer wurde 2011 in Deutschland eingef\u00fchrt. Ein Zuschlag wird seither f\u00fcr jeden Flug erhoben, der von einem deutschen Airport aus startet. Damit w\u00fcrden deutsche Fluggesellschaften und Flugh\u00e4fen h\u00f6her belastet als die ausl\u00e4ndische Konkurrenz. Die Abgabe falle, anders als bei internationalen Fl\u00fcgen, sowohl f\u00fcr Hin- als auch f\u00fcr R\u00fcckfl\u00fcge an. &#8222;Hier wirkt die Luftverkehrsteuer doppelt als zus\u00e4tzlicher Kostenfaktor&#8220;, stellt S\u00f6der fest. Der Finanzminister verwies zudem darauf, dass gerade kleinere Flugh\u00e4fen eine wichtige Bedeutung f\u00fcr die internationale Anbindung der regionalen Wirtschaft haben. &#8222;Insbesondere f\u00fcr exportorientierte Unternehmen ist dies ein entscheidender Standortfaktor.&#8220; Auch kosteng\u00fcnstige touristische Angebote seien f\u00fcr kleinere Airports von zentraler Bedeutung.<br \/>\nS\u00f6der betonte, dass sich der Luftverkehrsstandort Deutschland derzeit ohnehin in einem schwierigen wirtschaftlichen Umfeld befinde. &#8222;Die Abgabe ist ein weiterer Faktor, der die wirtschaftliche Entwicklung nachhaltig beeintr\u00e4chtigen kann.&#8220; F\u00fcr das laufende Jahr gehen Experten von einem leichten Wachstum im Passagierluftverkehr von 2,7 % aus. Dies konzentriert sich vor allem auf den Bereich der internationalen Verbindungen. In der Folge werden von dem Passagierwachstum insbesondere die sechs gr\u00f6\u00dften internationalen Verkehrsflugh\u00e4fen profitieren. Die Passagierzahlen im Inlandsflugverkehr werden laut Expertenaussagen dagegen um 1,7 % zur\u00fcckgehen.<\/p>\n<p>FinMin Bayern, Pressemitteilung Nr. 235 v. 22.11.2012<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bayern fordert eine Abschaffung der Luftverkehrsteuer. &#8222;Die Abgabe verzerrt den Wettbewerb und belastet nachhaltig den Luftverkehrsstandort Deutschland&#8220;, sagte Dr. Markus S\u00f6der, Finanzminister. Bayern wird deshalb am Freitag, den 23.11.2012 einen entsprechenden Entschlie\u00dfungsantrag im Bundesrat einbringen. 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