{"id":46108,"date":"2017-10-30T10:46:34","date_gmt":"2017-10-30T08:46:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.steuerschroeder.de\/blog\/?p=46108"},"modified":"2017-10-30T10:46:34","modified_gmt":"2017-10-30T08:46:34","slug":"gesetz-zur-steuerlichen-foerderung-von-elektromobilitaet-im-strassenverkehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.steuerschroeder.de\/blog\/gesetz-zur-steuerlichen-foerderung-von-elektromobilitaet-im-strassenverkehr\/","title":{"rendered":"Gesetz zur steuerlichen F\u00f6rderung von Elektromobilit\u00e4t im Stra\u00dfenverkehr"},"content":{"rendered":"<article>\n<h2>BMF-Schreiben vom 14. Dezember 2016 (BStBl I Seite 1446) zur Anwendung der einkommensteuerlichen und lohnsteuerlichen Vorschriften<\/h2>\n<div id=\"vorspann\">\n<p>Unter Bezugnahme auf das Ergebnis der Er\u00f6rterungen mit den obersten Finanzbeh\u00f6rden der L\u00e4nder wird das BMF-Schreiben vom 14. Dezember 2016 (a. a. O.) zur Anwendung der einkommensteuerlichen und lohnsteuerlichen Vorschriften des Gesetzes zur steuerlichen F\u00f6rderung von Elektromobilit\u00e4t im Stra\u00dfenverkehr vom 7. November 2016 (BGBl. I Seite 2498, BStBl I Seite 1211) wie folgt ge\u00e4ndert:<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article>Rdnr. 10 wird wie folgt gefasst (\u00c4nderung ist durch Fettschrift hervorgehoben):<\/p>\n<p><b>10\u00a0<\/b>Zu den beg\u00fcnstigten Fahrzeugen rechnen auch Elektrofahrr\u00e4der, wenn diese verkehrsrechtlich als Kraftfahrzeug einzuordnen sind (z. B. gelten Elektrofahrr\u00e4der, deren Motor auch Geschwindigkeiten \u00fcber 25 Kilometer pro Stunde unterst\u00fctzt, als Kraftfahrzeuge).<b>\u00a0Aus Billigkeitsgr\u00fcnden rechnen vom Arbeitgeber gew\u00e4hrte Vorteile f\u00fcr das elektrische Aufladen von Elektrofahrr\u00e4dern, die verkehrsrechtlich nicht als Kraftfahrzeug einzuordnen sind (u. a. keine Kennzeichen- und Versicherungspflicht), im Betrieb des Arbeitgebers oder eines verbundenen Unternehmens (\u00a7 15 des Aktiengesetzes) nicht zum Arbeitslohn; Rdnr. 32 ist hier nicht anzuwenden.<\/b><\/p>\n<p>Nach Rdnr. 19 wird folgende Rdnr. 19a eingef\u00fcgt:<\/p>\n<p><b>19a<\/b>\u00a0Es bestehen keine Bedenken, f\u00fcr den Zeitraum vom 1. Januar 2017 bis 31. Dezember 2020 zur Vereinfachung des Auslagenersatzes f\u00fcr das elektrische Aufladen eines Dienstwagens (nur Pkw) nach \u00a7 3 Nummer 50 EStG und zur Anrechnung von selbst getragenen individuellen Kosten des Arbeitnehmers f\u00fcr Ladestrom auf den Nutzungswert folgende monatlichen Pauschalen typisierend zugrunde zu legen:<\/p>\n<p><i>a) mit zus\u00e4tzlicher Ladem\u00f6glichkeit beim Arbeitgeber<\/i><\/p>\n<p>20 Euro f\u00fcr Elektrofahrzeuge i. S. d. Rdnr. 6 und10 Euro f\u00fcr Hybridelektrofahrzeuge i. S. d. Rdnr. 8<\/p>\n<p><i>b) ohne Ladem\u00f6glichkeit beim Arbeitgeber<\/i><\/p>\n<p>50 Euro f\u00fcr Elektrofahrzeuge i. S. d. Rdnr. 6 und25 Euro f\u00fcr Hybridelektrofahrzeuge i. S. d. Rdnr. 8.<\/p>\n<p>Die \u00c4nderungen sind in allen offenen F\u00e4llen anzuwenden.<\/p>\n<p>Dieses Schreiben wird im Bundessteuerblatt Teil I ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<\/article>\n<p>Quelle: BMF, Schreiben (koordinierter L\u00e4ndererlass) IV C 5 &#8211; S-2334 \/ 14 \/ 10002-06 vom 26.10.2017<\/p>\n<article>&nbsp;<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BMF-Schreiben vom 14. Dezember 2016 (BStBl I Seite 1446) zur Anwendung der einkommensteuerlichen und lohnsteuerlichen Vorschriften Unter Bezugnahme auf das Ergebnis der Er\u00f6rterungen mit den obersten Finanzbeh\u00f6rden der L\u00e4nder wird das BMF-Schreiben vom 14. Dezember 2016 (a. a. 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