{"id":57650,"date":"2020-03-01T17:00:32","date_gmt":"2020-03-01T15:00:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.steuerschroeder.de\/blog\/?p=57650"},"modified":"2020-03-01T17:00:32","modified_gmt":"2020-03-01T15:00:32","slug":"diesel-verkehrsverbot-kann-bei-absehbarer-einhaltung-des-grenzwerts-fuer-stickstoffdioxid-unverhaeltnismaessig-sein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.steuerschroeder.de\/blog\/diesel-verkehrsverbot-kann-bei-absehbarer-einhaltung-des-grenzwerts-fuer-stickstoffdioxid-unverhaeltnismaessig-sein\/","title":{"rendered":"Diesel-Verkehrsverbot kann bei absehbarer Einhaltung des Grenzwerts f\u00fcr Stickstoffdioxid unverh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig sein"},"content":{"rendered":"<article><span style=\"font-size: 16px; font-weight: 400;\">Wenn nach einer Prognose auf hinreichend sicherer Grundlage der Grenzwert f\u00fcr Stickstoffdioxid in K\u00fcrze eingehalten wird, kann ein Verkehrsverbot f\u00fcr Dieselfahrzeuge unverh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig sein. Dies hat das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig am 27.02.2020 entschieden.<\/span><\/p>\n<\/article>\n<article>Der Kl\u00e4ger ist ein deutschlandweit t\u00e4tiger Umweltverband. Er beansprucht die weitere Fortschreibung des zuletzt 2018 \u00fcberarbeiteten Luftreinhalteplans f\u00fcr die beigeladene Stadt Reutlingen. Er macht geltend, dass bis in das Jahr 2020 hinein der Grenzwert f\u00fcr Stickstoffdioxid \u00fcberschritten werde.<\/p>\n<p>Der Verwaltungsgerichtshof hat das beklagte Land verurteilt, den Luftreinhalteplan unter Ber\u00fccksichtigung seiner Rechtsauffassung so zu \u00e4ndern, dass dieser die erforderlichen Ma\u00dfnahmen zur schnellstm\u00f6glichen Einhaltung des Grenzwerts f\u00fcr Stickstoffdioxid enth\u00e4lt. Der Plan verzichte zu Unrecht auf Dieselfahrverbote. Auch seien die bei der Planung zugrunde gelegten Prognosen teilweise nicht hinreichend belegt.<\/p>\n<p>Auf die Revisionen des Beklagten und der Beigeladenen hat das Bundesverwaltungsgericht das Urteil ge\u00e4ndert und den Beklagten zur Fortschreibung des Luftreinhalteplans unter Beachtung der Rechtsauffassung des Bundesverwaltungsgerichts verurteilt. Der Luftreinhalteplan leidet an den festgestellten Prognosefehlern. Allerdings war &#8211; anders als der Verwaltungsgerichtshof meint &#8211; ein Dieselfahrverbot nicht zwingend vorzusehen. Der Grundsatz der Verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfigkeit ist sowohl bei der Anordnung von Ma\u00dfnahmen zur Einhaltung der Grenzwerte als auch bei deren Ausgestaltung zu beachten. Ein Dieselfahrverbot kann insbesondere dann unverh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig sein, wenn die baldige Einhaltung des Grenzwerts absehbar ist. Aus der j\u00fcngst in Kraft getretenen Vorschrift des \u00a7 47 Abs. 4a BImSchG ergibt sich nichts anderes.<\/p>\n<\/article>\n<p id=\"source\">Quelle: BVerwG, Pressemitteilung vom 27.02.2020 zum Urteil 7 C 3.19 vom 27.02.2020<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wenn nach einer Prognose auf hinreichend sicherer Grundlage der Grenzwert f\u00fcr Stickstoffdioxid in K\u00fcrze eingehalten wird, kann ein Verkehrsverbot f\u00fcr Dieselfahrzeuge unverh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig sein. Dies hat das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig am 27.02.2020 entschieden. Der Kl\u00e4ger ist ein deutschlandweit t\u00e4tiger Umweltverband. Er beansprucht die weitere Fortschreibung des zuletzt 2018 \u00fcberarbeiteten Luftreinhalteplans f\u00fcr die beigeladene Stadt Reutlingen. 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