{"id":65940,"date":"2022-02-12T12:30:45","date_gmt":"2022-02-12T10:30:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.steuerschroeder.de\/blog\/?p=65940"},"modified":"2022-02-12T12:30:45","modified_gmt":"2022-02-12T10:30:45","slug":"keine-schadensersatzansprueche-gegen-die-bundesrepublik-deutschland-fuer-kaeufer-eines-vom-dieselabgasskandal-betroffenen-pkws","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.steuerschroeder.de\/blog\/keine-schadensersatzansprueche-gegen-die-bundesrepublik-deutschland-fuer-kaeufer-eines-vom-dieselabgasskandal-betroffenen-pkws\/","title":{"rendered":"Keine Schadensersatzanspr\u00fcche gegen die Bundesrepublik Deutschland f\u00fcr K\u00e4ufer eines vom Dieselabgasskandal betroffenen Pkws"},"content":{"rendered":"\n

K\u00e4ufern eines von dem sog. Dieselabgasskandal betroffenen Pkw stehen keine Schadensersatzanspr\u00fcche gegen die Bundesrepublik Deutschland wegen mangelhafter Umsetzung europarechtlicher Vorgaben zu.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der 6. Senat des Pf\u00e4lzischen Oberlandesgerichts Zweibr\u00fccken hat sich in einem Zivilrechtsstreit mit der Frage befasst, ob die Bundesrepublik Deutschland wegen der behaupteten mangelhaften Umsetzung europarechtlicher Vorgaben f\u00fcr Sch\u00e4den haftet, die der Kl\u00e4ger aufgrund des sog. Dieselabgasskandals geltend gemacht hat.<\/p>\n\n\n\n

Der Kl\u00e4ger kaufte im Dezember 2014 einen gebrauchten VW Golf, dessen Motor von dem sog. VW-Dieselabgasskandal betroffen war. In zwei getrennten Rechtsstreiten verklagte er den Hersteller dieses Fahrzeugs und die Bundesrepublik Deutschland. Die Klage gegen den Hersteller hat der Kl\u00e4ger letztlich auf der Basis eines Vergleichs zur\u00fcckgenommen. Von der Bundesrepublik Deutschland verlangte er Schadensersatz wegen mangelhafter Umsetzung europarechtlicher Vorgaben.<\/p>\n\n\n\n

Das Landgericht Frankenthal\/Pfalz hat die Klage gegen die Bundesrepublik Deutschland abgewiesen. Die hiergegen eingelegte Berufung des Kl\u00e4gers hat das Pf\u00e4lzische Oberlandesgericht nach vorangegangenem Hinweis im Beschlussverfahren nach \u00a7 522 Abs. 2 ZPO zur\u00fcckgewiesen. Zur Begr\u00fcndung hat der Senat u. a. ausgef\u00fchrt, dass die Voraussetzungen eines unionsrechtlichen Staatshaftungsanspruchs nicht gegeben seien. Die ma\u00dfgebenden europarechtlichen Regelungen, Richtlinie 2007\/46\/EG und die Verordnung (EG) Nr. 715\/2007, w\u00fcrden ausgehend von den Erw\u00e4gungsgr\u00fcnden und der Rechtsprechung des Europ\u00e4ischen Gerichtshofes dem Allgemeininteresse und nicht dem Schutz individueller Verm\u00f6gensinteressen der K\u00e4ufer eines vom sogenannten Abgasskandal betroffenen PKW dienen. Aus dem gleichen Grund scheitere auch ein Amtshaftungsanspruch gegen die Bundesrepublik Deutschland nach den nationalen Amtshaftungsvorschriften. \u00a7 839 Abs. 1 BGB setze f\u00fcr eine Haftung des Staates ebenfalls voraus, dass eine dem Individualschutz dienende Amtspflicht verletzt worden sei.<\/p>\n\n\n\n

Der Beschluss ist rechtskr\u00e4ftig.<\/p>\n\n\n\n

Ma\u00dfgebliche Rechtsvorschriften<\/h2>\n\n\n\n

\u00a7 839 B\u00fcrgerliches Gesetzbuch: Haftung bei Amtspflichtverletzung (Neugefasst durch Bek. v. 2.1.2002 BGBl. Teil I Nr. 2, S. 42-341)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

(1) Verletzt ein Beamter vors\u00e4tzlich oder fahrl\u00e4ssig die ihm einem Dritten gegen\u00fcber obliegende Amtspflicht, so hat er dem Dritten den daraus entstehenden Schaden zu ersetzen. F\u00e4llt dem Beamten nur Fahrl\u00e4ssigkeit zur Last, so kann er nur dann in Anspruch genommen werden, wenn der Verletzte nicht auf andere Weise Ersatz zu erlangen vermag.<\/p>\n\n\n\n

(2) Verletzt ein Beamter bei dem Urteil in einer Rechtssache seine Amtspflicht, so ist er f\u00fcr den daraus entstehenden Schaden nur dann verantwortlich, wenn die Pflichtverletzung in einer Straftat besteht. Auf eine pflichtwidrige Verweigerung oder Verz\u00f6gerung der Aus\u00fcbung des Amts findet diese Vorschrift keine Anwendung.<\/p>\n\n\n\n

(3) Die Ersatzpflicht tritt nicht ein, wenn der Verletzte vors\u00e4tzlich oder fahrl\u00e4ssig unterlassen hat, den Schaden durch Gebrauch eines Rechtsmittels abzuwenden.<\/p>\n\n\n\n

Richtlinie 2007\/46\/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 5. September 2007 zur Schaffung eines Rahmens f\u00fcr die Genehmigung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganh\u00e4ngern sowie von Systemen, Bauteilen und selbstst\u00e4ndigen technischen Einheiten f\u00fcr diese Fahrzeuge (Rahmenrichtlinie), ABl. L 263 vom 09.10.2007, S. 1-160<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Verordnung (EG) Nr. 715\/2007 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 20. Juni 2007 \u00fcber die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6) und \u00fcber den Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen f\u00fcr Fahrzeuge (Text von Bedeutung f\u00fcr den EWR); ABl. L 171 vom 29.06.2007, S. 1-16<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Quelle: OLG Zweibr\u00fccken, Pressemitteilung vom 10.02.2022 zu den Beschl\u00fcssen 6 U 68\/20 vom 01.07.2021 und vom 27.08.2021 (rkr)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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