{"id":68024,"date":"2022-08-08T12:16:28","date_gmt":"2022-08-08T10:16:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.steuerschroeder.de\/blog\/?p=68024"},"modified":"2022-08-08T12:16:28","modified_gmt":"2022-08-08T10:16:28","slug":"olg-karlsruhe-setzt-dieselverfahren-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.steuerschroeder.de\/blog\/olg-karlsruhe-setzt-dieselverfahren-aus\/","title":{"rendered":"OLG Karlsruhe setzt Dieselverfahren aus"},"content":{"rendered":"\n

Nach den Schlussantr\u00e4gen des Generalanwalts beim Europ\u00e4ischen Gerichtshof Rantos vom 02.06.2022 hat der 8. Zivilsenat des Oberlandesgerichts Karlsruhe einen Schadensersatzprozess ausgesetzt (Beschluss vom 27.07.2022 nach Hinweisbeschluss vom 04.07.2022 \u2013 8 U 58\/21).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Zur Begr\u00fcndung hat der Senat ausgef\u00fchrt, dass die Berufung eine entscheidungserhebliche Frage zur Auslegung der Richtlinie 2007\/46\/EG des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 05.09.2007 sowie zur Auslegung der Verordnung Nr. 717\/2007 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates vom 20.07.2007 aufwerfe, die dem Gerichtshof der Europ\u00e4ischen Union (EuGH) bereits zur Vorabentscheidung vorliegt.<\/p>\n\n\n\n

Dabei geht es um die Frage, ob dem Verbot, ein Kraftfahrzeug mit einer unzul\u00e4ssigen Abschalteinrichtung auszustatten und in den Verkehr zu bringen, Schutzgesetzcharakter im Sinne von \u00a7 823 Abs. 2 BGB auch insoweit zukommt, als das Interesse des Fahrzeugerwerbers, keine ungewollte Verbindlichkeit einzugehen, gesch\u00fctzt sein soll.<\/p>\n\n\n\n

Der Senat hat dies bislang, dem Bundesgerichtshof folgend, verneint.<\/p>\n\n\n\n

Der Generalanwalt hat nunmehr aber eine Auslegung der Richtlinie vorgeschlagen, wonach das Interesse eines individuellen Erwerbers eines Kraftfahrzeugs, kein Fahrzeug zu erwerben, das mit einer unzul\u00e4ssigen Abschalteinrichtung ausgestattet ist, gesch\u00fctzt sei (Schlussantr\u00e4ge des Generalanwalts vom 02.06.2022, C-100\/21, Celex-Nr. 62021CC0100). Eine solche Auslegung w\u00fcrde die bisherige rechtliche Einordnung des Schutzcharakters der Vorschriften in Frage stellen. Hier\u00fcber wird der EuGH in dem genannten Verfahren zu entscheiden haben.<\/p>\n\n\n\n

Mit Blick auf das im vorliegenden Berufungsverfahren ger\u00fcgte Thermofenster will der Senat die Kl\u00e4rung dieser Rechtsfrage durch den EuGH abwarten und hat zu diesem Zweck das Verfahren in entsprechender Anwendung von \u00a7 148 ZPO ausgesetzt. Zur Begr\u00fcndung hat er weiter ausgef\u00fchrt, dass die europarechtliche Frage des Schutzzweckes des Typgenehmigungsrechts nach den Schlussantr\u00e4gen des Generalanwalts ungekl\u00e4rt sei und bis zu einer Entscheidung des EuGH nicht im Sinne der bisherigen BGH-Rechtsprechung beantwortet und als \u201eacte clair\u201c behandelt werden k\u00f6nne. Vielmehr sei insbesondere aus Gr\u00fcnden der Gew\u00e4hr effektiven Rechtsschutzes die Entscheidung des EuGH abzuwarten. Der Senat verweist insoweit auch auf die Pressemitteilung des Bundesgerichtshofs vom 01.07.2022 (Pressemitteilung Nr. 104\/2022 \u2013 VIa ZR 335\/21<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

Der 8. Zivilsenat des Oberlandesgerichts Karlsruhe ist f\u00fcr Berufungen in allen Diesel-Abgasverfahren aus den Landgerichtsbezirken Baden-Baden, Heidelberg, Karlsruhe, Mannheim und Mosbach zust\u00e4ndig, die Fahrzeuge aus dem VW-Konzern betreffen, soweit sie nicht den Motor EA 189 eingebaut haben, sowie f\u00fcr Fahrzeuge des BMW-Konzerns.<\/p>\n\n\n\n

Quelle: OLG Karlsruhe, Pressemitteilung vom 03.08.2022 zum Beschluss 8 U 58\/21 vom 27.07.2022<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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