{"id":77427,"date":"2025-05-30T11:14:44","date_gmt":"2025-05-30T09:14:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.steuerschroeder.de\/blog\/?p=77427"},"modified":"2025-05-30T11:14:44","modified_gmt":"2025-05-30T09:14:44","slug":"bfh-wartung-als-verwendung-neue-vorlagefrage-zur-zollrechtlichen-verwendung-von-nicht-unionswaren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.steuerschroeder.de\/blog\/bfh-wartung-als-verwendung-neue-vorlagefrage-zur-zollrechtlichen-verwendung-von-nicht-unionswaren\/","title":{"rendered":"BFH: Wartung als &#8222;Verwendung&#8220;? \u2013 Neue Vorlagefrage zur zollrechtlichen Verwendung von Nicht-Unionswaren"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>BFH, Urteil vom 18.02.2025 \u2013 VII R 17\/22 (EuGH-Vorlage)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Darf eine Nicht-Unionsware zollfrei bleiben, wenn sie im Zollgebiet der EU nur gewartet oder repariert wird? Oder gilt sie damit bereits als \u201everwendet\u201c im Sinne des Zollkodex \u2013 mit der Folge, dass die Zollschuld bestehen bleibt?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit Urteil vom 18. Februar 2025 (Az. VII R 17\/22) legt der Bundesfinanzhof (BFH) dem Europ\u00e4ischen Gerichtshof (EuGH) zentrale Fragen zur Auslegung von Art. 124 Abs. 1 Buchst. k des Zollkodex der Union (UZK) vor.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Hintergrund des Falls<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Streitfall wurde ein <strong>Nicht-Unionsfahrzeug<\/strong> in die EU verbracht, jedoch nicht als Transportmittel eingesetzt. Stattdessen wurden <strong>Wartungs- und Reparaturarbeiten<\/strong> daran vorgenommen, bevor das Fahrzeug wieder ausgef\u00fchrt wurde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die zentrale Frage: <strong>Wird durch diese Arbeiten eine zollrechtlich relevante &#8222;Verwendung&#8220; ausgel\u00f6st?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Denn nach Art. 124 Abs. 1 Buchst. k UZK <strong>erlischt die Zollschuld<\/strong>, wenn eine Nicht-Unionsware <strong>nicht verwendet<\/strong> und <strong>wieder ausgef\u00fchrt<\/strong> wird. Ob allein durch technische Eingriffe (z.\u202fB. Wartung) bereits eine \u201eVerwendung\u201c im Sinne dieser Vorschrift vorliegt, ist bisher nicht h\u00f6chstrichterlich gekl\u00e4rt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die Vorlagefragen an den EuGH<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der BFH m\u00f6chte vom EuGH gekl\u00e4rt wissen:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>Gilt ein Bef\u00f6rderungsmittel bereits dann als in den Wirtschaftskreislauf der Union gelangt<\/strong>, wenn es ausschlie\u00dflich gewartet oder repariert wird \u2013 ohne in einem Mitgliedstaat tats\u00e4chlich verwendet worden zu sein?<\/li><li><strong>Liegt eine &#8222;Verwendung&#8220; nach Art. 124 Abs. 1 Buchst. k UZK<\/strong> auch dann vor, wenn eine Nicht-Unionsware lediglich technisch \u00fcberholt und anschlie\u00dfend wieder ausgef\u00fchrt wird?<\/li><\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bedeutung f\u00fcr die Praxis<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Entscheidung des EuGH wird ma\u00dfgeblich daf\u00fcr sein, <strong>ob Zollschulden auch bei blo\u00dfen Dienstleistungen an Nicht-Unionswaren entstehen<\/strong>. Das betrifft u.\u202fa.:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Luftfahrzeuge oder Yachten, die nur zur Wartung eingeflogen oder eingefahren werden,<\/li><li>Drittstaatsware, die f\u00fcr technische Services (z.\u202fB. Updates, Instandhaltung) ins EU-Gebiet gebracht wird,<\/li><li>Unternehmen mit grenz\u00fcberschreitenden Wartungsvertr\u00e4gen im Maschinenbau, Automotive oder Aviation.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Unser Hinweis<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bis zur Entscheidung des EuGH bleibt <strong>Rechtsunsicherheit<\/strong>, ob blo\u00dfe Wartung eine zollrechtliche \u201eVerwendung\u201c darstellt. Unternehmen sollten Einfuhren zu Wartungszwecken <strong>zollrechtlich dokumentieren und absichern<\/strong>, etwa durch besondere Verfahren oder Vorababsprachen mit der Zollbeh\u00f6rde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Wir beraten Sie gerne zur zollrechtlichen Behandlung von Nicht-Unionswaren und pr\u00fcfen Ihre Serviceprozesse auf Zollrisiken.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Quelle:<\/strong><br \/>Bundesfinanzhof, Urteil vom 18.02.2025 \u2013 VII R 17\/22<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BFH, Urteil vom 18.02.2025 \u2013 VII R 17\/22 (EuGH-Vorlage) Darf eine Nicht-Unionsware zollfrei bleiben, wenn sie im Zollgebiet der EU nur gewartet oder repariert wird? Oder gilt sie damit bereits als \u201everwendet\u201c im Sinne des Zollkodex \u2013 mit der Folge, dass die Zollschuld bestehen bleibt? Mit Urteil vom 18. Februar 2025 (Az. 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