{"id":867,"date":"2012-02-28T10:48:47","date_gmt":"2012-02-28T08:48:47","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.steuer.org\/?p=867"},"modified":"2012-09-18T12:03:21","modified_gmt":"2012-09-18T10:03:21","slug":"bilanzierung-von-ruckkaufverpflichtungen-im-kfz-handel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.steuerschroeder.de\/blog\/bilanzierung-von-ruckkaufverpflichtungen-im-kfz-handel\/","title":{"rendered":"Bilanzierung von R\u00fcckkaufverpflichtungen im Kfz-Handel"},"content":{"rendered":"

Bilanzierung von R\u00fcckkaufverpflichtungen im Kfz-Handel<\/strong><\/p>\n

Kernaussage<\/strong><\/p>\n

Das Bundesfinanzministerium (BMF) erkennt die Bilanzierungsgrunds\u00e4tze des Bundesfinanzhofs (BFH) zu R\u00fcckkaufoptionen im Bereich des Kfz-Handels an. Die Anwendung wird auf die K\u00e4ufer ausgeweitet, soweit sie bilanzierungspflichtig sind.<\/p>\n

Sachverhalt<\/strong>
\nKfz-H\u00e4ndler r\u00e4umen ihren Kunden h\u00e4ufig die Option ein, die Fahrzeuge zur\u00fcckzukaufen. Mit Urteil aus November 2010 hat der BFH entschieden, dass diese R\u00fcckkaufverpflichtung des Kfz-H\u00e4ndlers ein wirtschaftlich und rechtlich selbstst\u00e4ndiges Wirtschaftsgut darstellt. F\u00fcr die R\u00fcckkaufverpflichtung hat der Kfz-H\u00e4ndler als Optionsgeber eine Verbindlichkeit zu bilden.<\/p>\n

Entscheidung<\/strong><\/p>\n

Bezug nehmend auf das Urteil des BFH erging im Oktober 2011 ein BMF-Schreiben zur Bilanzierung derartiger Optionen. F\u00fcr den Kfz-H\u00e4ndler stellt die Optionsverpflichtung ein selbstst\u00e4ndiges Wirtschaftsgut dar, f\u00fcr das eine Verbindlichkeit in der Bilanz auszuweisen ist. Die H\u00f6he bestimmt sich f\u00fcr diesen Bilanzposten nach dem f\u00fcr die Optionseinr\u00e4umung erzielten Entgelt. Da regelm\u00e4\u00dfig ein Gesamtkaufpreis vereinbart wird, ist das Entgelt f\u00fcr die R\u00fcckkaufoption durch Fremdvergleich zu ermitteln. Es ist zu ermitteln, was der K\u00e4ufer f\u00fcr das Kfz ohne die Option gezahlt h\u00e4tte. Die Verbindlichkeit ist erfolgswirksam auszubuchen, wenn die Option durch den K\u00e4ufer ausge\u00fcbt wird oder die Aus\u00fcbungsfrist abl\u00e4uft. Die vom BFH offen gelassene Frage, wie sich eine Ver\u00e4nderung des mit der Option verbundenen Risikos nach der Optionseinr\u00e4umung auf die Bilanz auswirkt, beantwortet das BMF wie folgt: Steigt das mit der Option verbundene Risiko, beispielsweise weil ein Preisverfall auf dem Gebrauchtwagenmarkt zu beobachten ist, bleibt dies als sogenannte Drohverlustr\u00fcckstellung steuerlich unbeachtlich. Auch zu der vom BFH offen gelassen Frage, wie die Option bei einem bilanzierenden K\u00e4ufer abgebildet werden muss, nimmt das BMF nun Stellung. F\u00fcr den K\u00e4ufer und Optionsnehmer stellt die Option ein nicht abnutzbares immaterielles Wirtschaftsgut dar. Es ist daher grunds\u00e4tzlich mit den Anschaffungskosten anzusetzen. Die f\u00fcr den Kfz-H\u00e4ndler entwickelten Grunds\u00e4tze f\u00fcr die Bewertung gelten also auch f\u00fcr den Optionsnehmer. Dieses immaterielle Wirtschaftsgut ist erfolgswirksam auszubuchen, wenn der K\u00e4ufer seine Option aus\u00fcbt oder die Aus\u00fcbungsfrist abl\u00e4uft.<\/p>\n

Konsequenz<\/strong><\/p>\n

F\u00fcr die Bilanzierung und Bewertung von R\u00fcckkaufoptionen gelten – jedenfalls f\u00fcr den Bereich des Kfz-Handels – neue Grunds\u00e4tze. Kfz-H\u00e4ndler k\u00f6nnen die R\u00fcckkaufverpflichtung als Verbindlichkeit passivieren. Die K\u00e4ufer m\u00fcssen sie als immaterielle Verm\u00f6gensgegenst\u00e4nde ausweisen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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