{"id":53772,"date":"1990-10-12T14:39:47","date_gmt":"1990-10-12T12:39:47","guid":{"rendered":"http:\/\/steuer.org\/?p=53772"},"modified":"2013-08-03T14:46:58","modified_gmt":"2013-08-03T12:46:58","slug":"bfh-urteil-vom-12-10-1990-vi-r-165_87-bstbl-1991-ii-s-134","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.steuerschroeder.de\/steuer\/bfh-urteil-vom-12-10-1990-vi-r-165_87-bstbl-1991-ii-s-134\/","title":{"rendered":"BFH-Urteil vom 12.10.1990 (VI R 165\/87) BStBl. 1991 II S. 134"},"content":{"rendered":"

BFH-Urteil vom 12.10.1990 (VI R 165\/87) BStBl. 1991 II S. 134<\/strong><\/p>\n

Macht ein Arbeitnehmer bei Familienheimfahrten mit seinem eigenen Kraftfahrzeug im Rahmen einer doppelten Haushaltsf\u00fchrung einen Umweg aus beruflichem Anla\u00df, so ist nach den Gesamtumst\u00e4nden des Falles zu pr\u00fcfen, ob gleichwohl das Aufsuchen der Arbeitsst\u00e4tte bzw. der Familienwohnung im Vordergrund steht. Ist dies der Fall, so k\u00f6nnen die tats\u00e4chlich entstandenen Kraftfahrzeugkosten nur f\u00fcr die Umwegstrecke Werbungskosten nach \u00a7 9 Abs. 1 Satz 1 EStG sein, w\u00e4hrend die Kosten f\u00fcr die \u00fcbliche Strecke der Familienheimfahrt mit den Pauschs\u00e4tzen nach \u00a7 9 Abs. 1 Nr. 5 i.V.m. Nr. 4 Satz 2 EStG als Werbungskosten anzusetzen sind (Anschlu\u00df an BFH-Urteile vom 17. Februar 1977 IV R 87\/72, BFHE 122, 55, BStBl II 1977, 543, und vom 25. M\u00e4rz 1988 III R 96\/85, BFHE 153, 119, BStBl II 1988, 655).<\/strong><\/p>\n

EStG 1982 \u00a7 9 Abs. 1 Satz 1, Satz 3 Nrn. 4 und 5.<\/p>\n

Vorinstanz: Schleswig-Holsteinisches FG<\/p>\n

Sachverhalt<\/strong><\/p>\n

Die klagenden Eheleute (Kl\u00e4ger und Revisionsbeklagte – Kl\u00e4ger -) wurden f\u00fcr das Streitjahr 1983 zusammen zur Einkommensteuer veranlagt.<\/p>\n

Der Ehemann, der Kl\u00e4ger, ist seit dem 1. November 1981 als Bezirksdirektor einer Versicherung in M t\u00e4tig. Die Hauptverwaltung der Versicherungsanstalt hat ihren Sitz in H, die Unterverwaltung in K. Die Wohnung der Kl\u00e4ger befand sich im Streitjahr in O. Am Ort seiner regelm\u00e4\u00dfigen Arbeitsst\u00e4tte in M hat der Kl\u00e4ger einen Zweithaushalt eingerichtet. Die Fahrtstrecke zwischen O und M betr\u00e4gt 433 km. Im Streitjahr 1983 hat der Kl\u00e4ger 45 Familienheimfahrten durchgef\u00fchrt. Anl\u00e4\u00dflich von sechs Familienheimfahrten hat er die Hauptverwaltung seines Arbeitgebers in H und die Unterverwaltung in K aufgesucht. Hierdurch ergaben sich nach dem Fahrtenbuch des Kl\u00e4gers folgende Umwegstrecken:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
1. Monatg, 14. Februar\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 O nach H\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 =\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 141 km<\/td>\n<\/tr>\n
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\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 .\/. 433 km<\/td>\n<\/tr>\n
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2. Montag, 27. Juni\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 O nach K\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 =\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 77 km<\/td>\n<\/tr>\n
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\u00a0\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
1. Freitag, 2. September\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 M nach K\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 =\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 410 km<\/td>\n<\/tr>\n
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\u00a0\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
4. Freitag, 7. Oktober\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 M nach K\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 =\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 416 km<\/td>\n<\/tr>\n
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\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 ———<\/td>\n<\/tr>\n
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5. Freitag, 4. November\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 M nach K\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 =\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 406 km<\/td>\n<\/tr>\n
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6. Dienstag, 20. Dezember\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 O nach H\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 =\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 141 km<\/td>\n<\/tr>\n
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\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 ———<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 272 km.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Der Kl\u00e4ger machte die gesamten f\u00fcr Familienheimfahrten und Umwegstrecken tats\u00e4chlich entstandenen PKW-Kosten mit 0,57 DM je gefahrenen Kilometer als Werbungskosten geltend. Der Beklagte und Revisionskl\u00e4ger (das Finanzamt – FA -) ging in der Einspruchsentscheidung davon aus, da\u00df der Kl\u00e4ger 45 Familienheimfahrten durchgef\u00fchrt habe und setzte insoweit die Pauschbetr\u00e4ge nach \u00a7 9 Abs. 1 Nr. 5 i.V.m. Nr. 4 des Einkommensteuergesetzes 1982 (EStG) von 0,36 DM je Entfernungskilometer als Werbungskosten an. Die tats\u00e4chlichen Kraftfahrzeugkosten ber\u00fccksichtigte das FA bez\u00fcglich der beruflich veranla\u00dften Umwegstrecken von insgesamt 272 Mehrkilometer mit 0,57 DM je gefahrenen Kilometer.<\/p>\n

Das Finanzgericht (FG) gab der Klage teilweise statt. Es f\u00fchrte u.a. aus:<\/p>\n

Nach der Entwicklungsgeschichte des \u00a7 9 Abs. 1 Nr. 4 EStG 1982 sei der Gesetzgeber von der Vorstellung ausgegangen, da\u00df Aufwendungen f\u00fcr Fahrten zwischen Wohnung und Arbeitsst\u00e4tte nur typisierend ber\u00fccksichtigt werden sollten. Der Zweck des Gesetzes, eine gleichm\u00e4\u00dfige Ber\u00fccksichtigung der Fahrzeugkosten bei Fahrten zwischen Wohnung und Arbeitsst\u00e4tte zu erzielen, werde nur erreicht, wenn alle wirtschaftlich vergleichbaren F\u00e4lle gleich behandelt w\u00fcrden.<\/p>\n

Hieraus folge, da\u00df nicht jede Fahrt zwischen Wohnung und Arbeitsplatz von der Regelung des \u00a7 9 Abs. 1 Nr. 4 EStG 1982 erfa\u00dft werde. So habe der Bundesfinanzhof (BFH) z.B. Aufwendungen f\u00fcr Fahrten zu st\u00e4ndig wechselnden Einsatzstellen in vollem Umfang als Werbungskosten f\u00fcr abziehbar erkl\u00e4rt. Entsprechendes m\u00fcsse gelten, wenn die Fahrt zur Arbeitsst\u00e4tte durch beruflich veranla\u00dfte Umwegstrecken \u00fcberlagert werde und sie der Fahrt das Gepr\u00e4ge g\u00e4ben. Es handle sich dann nicht mehr um eine typische Fahrt i.S. des \u00a7 9 Abs. 1 Nr. 4 EStG 1982.<\/p>\n

Der Wortlaut des \u00a7 9 Abs. 1 Nr. 4 EStG 1982 enthalte keine Aussage zu der Frage, ab wann ein Umweg zwecks Erledigung beruflicher Aufgaben einer Fahrt seinen Inhalt gebe. Nach dem Sinn und Zweck der Vorschrift sei von folgenden typisierenden Regelungen auszugehen:<\/p>\n

a) Betrage der Umweg nicht mehr als 10 v.H. der Gesamtstrecke, so pr\u00e4ge er nicht die Fahrt zwischen Wohnung und Arbeitsst\u00e4tte. Die Aufwendungen seien nur in den Grenzen des \u00a7 9 Abs. 1 Nr. 4 EStG abziehbar.<\/p>\n

b) Mache der Umweg mindestens 50 v.H. der Fahrtstrecke aus, so sei \u00a7 9 Abs. 1 Nr. 4 EStG 1982 nicht anwendbar.<\/p>\n

c) Liege die Umwegstrecke zwischen mehr als 10 v.H. und weniger als 50 v.H. und betrage der Umweg mindestens 50 km, so seien die Fahrtaufwendungen durch den Umweg gepr\u00e4gt und damit in vollem Umfang abziehbar.<\/p>\n

d) Liege die Umwegstrecke zwischen mehr als 10 v.H. und weniger als 50 v.H. und betrage der Umweg weniger als 50 km, so seien die Fahrtaufwendungen lediglich in den Grenzen des \u00a7 9 Abs. 1 Nr. 4 EStG 1982 zu ber\u00fccksichtigen. Eine derartige Typisierung k\u00f6nne allerdings zu Ergebnissen f\u00fchren, die nicht als gerecht empfunden w\u00fcrden, so z.B. wenn man beim Beispiel d) den Umweg von 50 km auf 51 km erh\u00f6he. Dann gelte nicht mehr die typisierende Regelung a), sondern die Regelung c). Diese Folgen seien hinzunehmen.<\/p>\n

Die Anwendung dieser Grunds\u00e4tze auf den Streitfall f\u00fchre zu folgenden Ergebnissen:<\/p>\n

1. Bei den Fahrten am 14. Februar und 20. Dezember 1983 von O \u00fcber H nach M:<\/p>\n

Die Fahrtstrecke von 457 km sei gegen\u00fcber der von der Wohnung zur Arbeitsst\u00e4tte von 433 km um 24 km l\u00e4nger. Sie liege damit unter 10 v.H. von 457 km mit der Folge, da\u00df f\u00fcr 433 km \u00a7 9 Abs. 1 Nr. 4 EStG zur Anwendung komme und lediglich die Mehrkilometer (2 x 24 km am 14. Februar und 20. Dezember 1983) mit 0,57 DM abziehbar seien.<\/p>\n

2. Bei den Fahrten am 27. Juni, 2. September, 2. Oktober und 4. November 1983 von O \u00fcber K nach M:<\/p>\n

Hier l\u00e4gen die Umwege zwischen 50 und 60 km und damit zwischen 10 bis 50 v.H. der Gesamtstrecke und betr\u00fcgen jeweils mindestens 50 km. Die Gesamtstrecken seien deshalb mit 0,57 DM je Kilometer abziehbar, und zwar:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

a) 27. Juni<\/p>\n<\/td>\n

\n

O nach K nach M<\/p>\n<\/td>\n

\n

485 km<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

b)\u00a0 2. September<\/p>\n<\/td>\n

\n

M nach K nach O<\/p>\n<\/td>\n

\n

487 km<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

c)\u00a0 7. Oktober<\/p>\n<\/td>\n

\n

M nach K nach O<\/p>\n<\/td>\n

\n

493 km<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

d)\u00a0 4. November<\/p>\n<\/td>\n

\n

M nach K nach O<\/p>\n<\/td>\n

\n

483 km<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

———–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.948 km.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Von der Gesamtstrecke von 1.996 km (1.948 km + 2 x 24 km am 14. Februar und 20. Dezember) habe das FA bereits 272 km mit 0,57 km ber\u00fccksichtigt. Da es die verbleibenden 1.724 km lediglich mit 0,18 DM je Fahrtstrecke angesetzt habe, seien weitere Werbungskosten von 672,36 DM abzuziehen (1.724 km x 0,39 DM – = 0,57 DM .\/. 0,18 DM – ).<\/p>\n

Gegen das Urteil hat das FA Revision eingelegt. Es beantragt sinngem\u00e4\u00df, die Vorentscheidung aufzuheben und die Klage abzuweisen.<\/p>\n

Die Kl\u00e4ger beantragen, die Revision zur\u00fcckzuweisen.<\/p>\n

Entscheidungsgr\u00fcnde<\/strong><\/p>\n

Die Revision f\u00fchrt zur Aufhebung der Vorentscheidung und zur Abweisung der Klage.<\/p>\n

Nach \u00a7 9 Abs. 1 Nr. 5 EStG sind Werbungskosten auch notwendige Mehraufwendungen, die einem Arbeitnehmer wegen einer aus beruflichem Anla\u00df begr\u00fcndeten doppelten Haushaltsf\u00fchrung entstehen. Eine doppelte Haushaltsf\u00fchrung liegt vor, wenn der Arbeitnehmer au\u00dferhalb des Ortes, in dem er einen eigenen Hausstand unterh\u00e4lt, besch\u00e4ftigt ist und auch am Besch\u00e4ftigungsort wohnt. Aufwendungen f\u00fcr Fahrten vom Besch\u00e4ftigungsort zum Ort des eigenen Hausstands und zur\u00fcck (Familienheimfahrten) k\u00f6nnen jeweils nur f\u00fcr eine Familienheimfahrt w\u00f6chentlich als Werbungskosten abgezogen werden. Bei Familienheimfahrten mit dem eigenen Kraftfahrzeug ist nach Satz 4 dieser Vorschrift je Kilometer der Entfernung zwischen dem Ort des eigenen Hausstands und dem Besch\u00e4ftigungsort \u00a7 9 Abs. 1 Nr. 4 Satz 2 EStG entsprechend anzuwenden. Nach der letztgenannten Vorschrift k\u00f6nnen bei Fahrten mit dem eigenen Kraftfahrzeug die Aufwendungen bei Benutzung eines Kraftwagens nur mit 0,36 DM f\u00fcr jeden Kilometer ber\u00fccksichtigt werden, den die Wohnung von der Arbeitsst\u00e4tte entfernt liegt. Dabei ist f\u00fcr die Bestimmung der Entfernung die k\u00fcrzeste benutzbare Stra\u00dfenverbindung ma\u00dfgebend.<\/p>\n

Im Streitfall hat der Kl\u00e4ger einen doppelten Haushalt gef\u00fchrt. Er unterhielt einen eigenen Hausstand in O und war in dem 433 km entfernten Ort M beruflich t\u00e4tig, wo er sich eine Wohnung genommen hatte. Aufwendungen f\u00fcr Familienheimfahrten mit dem eigenen Kraftfahrzeug zwischen O und M k\u00f6nnen daher f\u00fcr die vom Kl\u00e4ger geltend gemachten 45 Familienheimfahrten nur mit jeweils 433 km x 0,36 DM je Entfernungskilometer als Werbungskosten abgezogen werden.<\/p>\n

Macht ein Steuerpflichtiger bei einer solchen Familienheimfahrt aus beruflichen Gr\u00fcnden einen Umweg, so wie hier der Kl\u00e4ger bei seinen Fahrten zur Hauptverwaltung seines Arbeitgebers in H und zur Unterverwaltung in K, so sind f\u00fcr solche Umwege grunds\u00e4tzlich die tats\u00e4chlichen PKW-Fahrtkosten nach \u00a7 9 Abs. 1 Satz 1 EStG als Werbungskosten anzusetzen. Es gelten insoweit dieselben Grunds\u00e4tze, als wenn ein Arbeitnehmer bei Fahrten zwischen Wohnung und Arbeitsst\u00e4tte i.S. des \u00a7 9 Abs. 1 Nr. 4 EStG einen Umweg macht, um z.B. Gesch\u00e4fte des Dienstherrn zu besorgen (vgl. v. Bornhaupt in Kirchhof\/S\u00f6hn, Kommentar zur Einkommensteuergesetz, \u00a7 9 Rdnr. F 33; Schmidt\/Drenseck, Einkommensteuergesetz, 9. Aufl., \u00a7 9 Anm. 8 e am Schlu\u00df; Urteil des FG Rheinland-Pfalz vom 28. Juni 1988 2 K 125\/88, Entscheidungen der Finanzgerichte – EFG – 1989, 13) oder wenn entsprechend den BFH-Urteilen vom 17. Februar 1977 IV R 87\/72 (BFHE 122, 55, BStBl II 1977, 543) und vom 25. M\u00e4rz 1988 III R 96\/85 (BFHE 153, 119, BStBl II 1988, 655) ein selbst\u00e4ndig t\u00e4tiger Rechtsanwalt oder Gewerbetreibender anl\u00e4\u00dflich von Fahrten mit dem eigenen Kraftfahrzeug zwischen Wohnung und Anwaltskanzlei bzw. Betriebsst\u00e4tte Termine bei Gerichten oder Beh\u00f6rden wahrgenommen bzw. Kunden besucht hat.<\/p>\n

Wie der IV. Senat des BFH in der erstgenannten Entscheidung betont hat, sind bei solchen Fahrten nur die Kosten des durch den beruflichen Anla\u00df erforderlichen Mehrwegs in H\u00f6he des tats\u00e4chlichen Aufwands steuerlich zu ber\u00fccksichtigen. Die Auffassung, bei solchen Fahrten stellten die Teilfahrtstrecke von der Wohnung zum Gericht und die zweite Teilfahrtstrecke vom Gericht zur Anwaltskanzlei keine Fahrten zwischen Wohnung und Arbeitsst\u00e4tte dar, wird dem vom Gesetzgeber angesprochenen Sachverhalt nicht gerecht und f\u00fchrt zu willk\u00fcrlichen Ergebnissen. Entscheidend ist nach den beiden zitierten Entscheidungen, was f\u00fcr die werkt\u00e4glichen Fahrten von der Wohnung in die Stadt als Ziel und Zweck der Fahrt im Vordergrund steht. Das ist f\u00fcr Arbeitnehmer und entsprechend f\u00fcr andere Steuerpflichtige in aller Regel das Aufsuchen der Arbeitsst\u00e4tte, d.h. des Ortes, der den Mittelpunkt ihrer beruflichen T\u00e4tigkeit bildet. Ob dabei nebenher durch Fahrtunterbrechungen besondere berufliche Angelegenheiten miterledigt werden, beeinflu\u00dft nicht den im Vordergrund stehenden eigentlichen Zweck der Fahrt und damit ihren Charakter als Fahrt zwischen Wohnung und Arbeitsst\u00e4tte. Dieser wird erst dann ge\u00e4ndert, wenn nicht das Aufsuchen der Arbeitsst\u00e4tte, sondern andere Gr\u00fcnde f\u00fcr die Fahrt ma\u00dfgebend waren.<\/p>\n

Der erkennende Senat schlie\u00dft sich diesen Ausf\u00fchrungen an. Sie gelten entsprechend f\u00fcr dienstlich veranla\u00dfte Umwege bei Familienheimfahrten i.S. des \u00a7 9 Abs. 1 Nr. 5 EStG. Ob das Aufsuchen der Wohnung und der Arbeitsst\u00e4tte als Ziel und Zweck der Fahrt im Vordergrund steht, kann entgegen der Ansicht des FG nicht typisierend danach beurteilt werden, ob der beruflich veranla\u00dfte Umweg weniger als 10 v.H. der Gesamtstrecke, mehr als 50 v.H. der Fahrtstrecke oder mehr als 10 v.H. aber weniger als 50 v.H. der Fahrtstrecke betr\u00e4gt und ob im letztgenannten Fall der Umweg mehr oder weniger als 50 km ausmacht. Ob das Aufsuchen der Arbeitsst\u00e4tte bzw. der Wohnung im Vordergrund steht, ist vielmehr jeweils nach den Gesamtumst\u00e4nden des Einzelfalls zu gewichten. Wie das FA in der Revisionsbegr\u00fcndung zu Recht hervorhebt, sind f\u00fcr eine solche Qualifizierung die vom FG aufgestellten Kriterien schon deshalb ungeeignet, weil nach dem im Urteil erw\u00e4hnten Beispielsfall d) ein einziger Mehrkilometer Umweg eine Familienheimfahrt in eine beruflich veranla\u00dfte Reise umwandeln k\u00f6nnte. Jeder Steuerpflichtige h\u00e4tte es damit in der Hand, durch Aussuchen entsprechender Umwegstrecken zwecks Erledigung beruflicher Angelegenheiten aus einer Familienheimfahrt eine Fahrt zu machen, die ihn zum Abzug der tats\u00e4chlichen Kosten berechtige. Um das zu erreichen, brauchte der Kl\u00e4ger bei seinen Wochenendheimfahrten nur stets einen entsprechenden Umweg \u00fcber K machen.<\/p>\n

Im Streitfall kommt dem Umstand Bedeutung zu, da\u00df der Kl\u00e4ger im Jahr 1983 45 Familienheimfahrten zwischen O und M durchgef\u00fchrt hat und nur bei sechs von ihnen einen dienstlich veranla\u00dften Umweg nach H zur Hauptverwaltung seines Arbeitgebers bzw. zur Unterverwaltung nach K gemacht hat, wobei sich die Fahrtstrecke zwischen O und M von 433 km nicht erheblich, n\u00e4mlich nur um h\u00f6chstens 60 km verl\u00e4ngert hat. Das zeigt, da\u00df sich der Charakter der Familienheimfahrten auch an diesen Tagen nicht ge\u00e4ndert hat.<\/p>\n

Die Vorentscheidung ist aufzuheben, da das FG von anderen Rechtsgrunds\u00e4tzen ausgegangen ist. Die Sache ist entscheidungsreif. Im Hinblick darauf, da\u00df das FA zu Recht die wegen der Umwegstrecken entstandenen Mehraufwendungen f\u00fcr 272 km mit den tats\u00e4chlich entstandenen Kraftfahrzeugkosten von 0,57 DM je Kilometer als Werbungskosten nach \u00a7 9 Abs. 1 Satz 1 EStG angesehen und die Aufwendungen f\u00fcr die \u00fcbliche Strecke der Familienheimfahrten zutreffend mit 433 km x 0,36 DM je Entfernungskilometer als Werbungskosten nach \u00a7 9 Abs. 1 Nr. 5 EStG ber\u00fccksichtigt hat, ist die Klage als unbegr\u00fcndet abzuweisen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

BFH-Urteil vom 12.10.1990 (VI R 165\/87) BStBl. 1991 II S. 134 Macht ein Arbeitnehmer bei Familienheimfahrten mit seinem eigenen Kraftfahrzeug im Rahmen einer doppelten Haushaltsf\u00fchrung einen Umweg aus beruflichem Anla\u00df, so ist nach den Gesamtumst\u00e4nden des Falles zu pr\u00fcfen, ob gleichwohl das Aufsuchen der Arbeitsst\u00e4tte bzw. der Familienwohnung im Vordergrund steht. Ist dies der Fall, … BFH-Urteil vom 12.10.1990 (VI R 165\/87) BStBl. 1991 II S. 134<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[212],"tags":[],"class_list":["post-53772","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bfh-urteile-alle-urteile-des-bundesfinanzhofes-online"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.steuerschroeder.de\/steuer\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53772","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.steuerschroeder.de\/steuer\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.steuerschroeder.de\/steuer\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.steuerschroeder.de\/steuer\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.steuerschroeder.de\/steuer\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53772"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.steuerschroeder.de\/steuer\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53772\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.steuerschroeder.de\/steuer\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53772"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.steuerschroeder.de\/steuer\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53772"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.steuerschroeder.de\/steuer\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53772"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}